На ремонт дорог в Башкирии требуются десятки миллиардов рублей, а их нет

16 октября 2014.

На заседании комитета Госсобрания Башкирии по жилищной политике и инфраструктурному развитию, которое состоялось 14 октября, руководитель Гостранса республики Ильяс Муниров отчитался о ремонте дорог. Делается много, из года в год растёт финансирование дорожного строительства. Но проблем в отрасли от этого меньше не стало.

Одна из них – многолетний «недоремонт» автомобильных дорог. По нормативу их необходимо ремонтировать раз в шесть лет. На деле же за них принимаются уже тогда, когда технические характеристики не соответствуют нормативам.

- Естественно, что когда вместо положенных шести лет со времени последнего ремонта проходит вдвое, а то и втрое больше времени, то и затраты на такой ремонт возрастают в несколько раз, - считает чиновник. - По состоянию на 1 января 2014 года протяженность «недоремонта» дорог составляет 14,7 тыс.километров, для его устранения требуется более 80 млрд рублей.

Вместе с тем он оптимистично заявил, что финансирование дорожного строительства за последние три года в республике ежегодно растет. В этом году в дорожный фонд региона заложено более 10 млрд. рублей. За 9 месяцев 2014 года выполнено дорожных работ на сумму 7,2 млрд.рублей, что составило 70% от годового объема.

- У нас есть основания рассчитывать на улучшение ситуации с состоянием наших дорог, всей дорожной инфраструктуры, - заявил И. Муниров.

Недофинансирование местные власти собираются компенсировать средствами частника.

- В 2015 году планируется привлечение внебюджетных источников финансирования в дорожное хозяйство, так до конца 2014 года планируется провести конкурсные процедуры по отбору частных партнеров для реализации проектов «Создание нового выезда из города Уфы на автомобильную дорогу федерального значения М-5 «Урал» и «Строительство автомобильной дороги общего пользования регионального значения Республики Башкортостан Стерлитамак-Кага-Магнитогорск», - рассказал чиновник. - Что позволит в 2015 году начать строительство автодорожного тоннеля в городе Уфа и связать асфальтированной автомобильной дорогой города Стерлитамак и Магнитогорск.

По мнению чиновника, проблемы дорожного комплекса республики такие же, как и в других регионах России.

- Из-за недостатка средств предприятия отрасли могут лишь поддерживать дороги республики в удовлетворительном для проезда состоянии, - резюмировал он. - Только стабильное финансирование дорожной отрасли способно реализовать проекты, направленные на улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек, развитие туризма, повышение социальной мобильности жителей республики и безопасности дорожного движения.

Алексей ШУШПАНОВ, Башкирское региональное приложение к газете «Аргументы и факты»